4月10日，会同县连山铁路专用线施工现场，机械轰鸣声不绝于耳，施工人员迎着艳阳，开展最后的克缺整改作业。

从无人机上俯瞰全长3.96公里的铁路专线，它一端连接会同的绿水青山，一端通向远方的蔚蓝海岸，正悄然改变着这座湘黔桂边区小城的开放格局，为山货出海打通了“最为关键的一公里”。“目前我们正全力推进工期，确保4月15日前完成所有影响行车的整改内容，报广铁集团复核后申请开通营运。”连山铁路专用线项目副经理尹泉说。

自2025年项目启动，到今年1月底成功连通焦柳铁路，完成铺轨及货场硬化，再到2月份顺利通过广铁集团正式验收，这条承载着会同人“出海梦”的专线，每一步都走得沉稳而坚定。“我们秉持‘科学规划，同步施工’‘方案先行，样板引路’的原则，实行伴随式监管、日清日结，将奖惩与进度质量挂钩，在抢抓工期的同时坚守质量底线，确保项目按计划稳步推进。”连山铁路专用线项目副经理尹泉介绍。

在即将完工的铁路专线现场，集装箱与包装成件两大作业区已初现规模。“这条专线就是会同‘山货出海’的黄金通道！”县交通运输局局长王军说，“以前咱们的优质产品，全靠公路运输，成本高、时效慢，企业犯难、群众发愁。现在专线开通后，依托‘公路+铁路+海运’的多式联运模式，能直接实现‘出厂进站’，走西部陆海新通道直达北部湾港，真正把咱们的交通劣势转化为开放优势。”

怀化国际陆港会同港项目于2025年12月正式获批设立，总投资3.8亿元，是怀化国际陆港的重要延伸和节点，而连山铁路专用线正是打通这一枢纽的“主动脉”。这条专线的建成，不仅解决了会同物流运输的难题，更承载了当地企业和老百姓的期待。“对企业而言，物流成本直接降低，产品更具竞争力，能把咱们会同的箱包、竹木卖到东盟、卖到全世界；对老百姓来说，项目带动物流、仓储产业发展，群众在家门口就能就业，增收致富更有希望。”县交通局长王军说。

作为西部陆海新通道的重要衔接点，会同港及铁路专线建成后，将辐射湘黔桂边区三省九县，通过怀化国际陆港的集疏运体系，使区域货物高效对接全球市场，为武陵山片区外向型经济发展注入新的强大动力，真正实现“山货出海”的美好愿景。

眼下，项目已进入冲刺阶段，通车运营的日子日益临近。施工人员日夜坚守岗位，相关部门积极主动作为，全力打通“厂 - 站 - 港”全链条。在不久的将来，一列列满载会同特色山货的列车，就将从这里出发，沿着西部陆海新通道，穿越群山、驶向海洋，让会同的优质产品走向更广阔的市场，让湘黔桂边区的发展道路越走越宽广。