近年来，随着汽车智能辅助驾驶功能的普及，部分驾驶人对技术过度依赖引发的安全问题日益凸显。3月5日晚，会同县发生一起典型事故：驾驶人赵某因夜间行车时开启智能辅助驾驶功能后疏于观察路况、操作不当，导致车辆撞上道路中央隔离护栏，造成车辆及交通设施受损，所幸未造成人员伤亡。

据会同县交警大队通报，当晚20时30分许，该大队接到报警，称在林城镇交警大队路段发生一起单方事故，一辆新能源客车撞上了路中央的隔离护栏。民警迅速赶到现场，发现一辆悬挂沪牌的新能源小型普通客车停在路中，原本笔直的交通护栏被撞得七扭八歪，目测受损长度约数十米，连同安装在护栏上的广告牌也不同程度损坏。

经现场初步调查及呼气式酒精检测，已排除驾驶人赵某酒驾嫌疑。据赵某自述，事发时他正沿路段正常行驶，因夜间行车打开了车辆的智能辅助驾驶功能，思想有所放松。当车辆行经事发路段时，系统疑似未能准确识别前方路况，导致车辆向中央护栏发生偏移，赵某在发觉后试图紧急纠正操作，但因临危处置不当，车辆最终直接撞向护栏。

经交警部门勘查认定，该起事故是由于当事人赵某驾驶机动车时未按安全操作规范驾驶所致。虽然赵宏文自述开启了智能驾驶功能，但依据现行法律法规，即便车辆具备辅助驾驶功能，驾驶人仍是行车安全的“第一责任人”。其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款：“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶”之规定。因此，当事人赵某在此次事故中负全部责任。由于事故仅造成财产损失，且当事人对事实及成因无争议，交警部门按照简易程序对该起事故进行了快速处理。

“近期，我们也关注到全国范围内发生了多起涉及‘智能驾驶’的交通事故，甚至最高法也发布了相关的指导性案例。我们首先要明确一个核心法律概念：现行的所谓‘智能驾驶’，绝大多数属于‘辅助驾驶’，法律上的责任主体永远是‘驾驶人’，而不是‘车辆’。“会同县公安局交管大队二中队中队长郑军对记者说，并再次提醒大家：“现在的辅助驾驶系统在识别静止障碍物、复杂路况（如修路路段、不规则护栏）时，依然存在失效或误判的风险 。在使用这些先进辅助功能时，必须保持注意力集中，双手不要离开方向盘，双眼要时刻观察路况，随时准备接管车辆。千万不要在开启辅助驾驶后玩手机、睡觉甚至饮酒驾车，这不仅是极不负责任的违法行为，更是对自己和他人生命的漠视 。”

科技发展的初衷是为了让出行更安全、更便捷，但如果使用者对其产生了错误的理解和依赖，那么先进的技术也可能瞬间变成潜伏的风险。在此提醒广大司机朋友，手握方向盘，就要扛起安全责任，切勿将行车安全完全托付给车载系统，遵规守法、谨慎驾驶才是回家最快的路。