1月28日晚，怀化国际陆港·会同港铁路专用线接入工程圆满完工。这一工程的贯通，标志着连山工业园正式跨入“铁路运输时代”，对构建湘黔桂边际物流枢纽、降低企业运营成本具有战略意义，更为怀化国际陆港深度融入“一带一路”及西部陆海新通道建设注入了强劲动力。

当天下午，记者在焦柳铁路连山站施工现场看到，作业区内机械轰鸣声此起彼伏，身着反光背心的建设者正紧盯参数进行最后的设备调试，小型养路机械在股道间往来穿梭，怀化国际陆港·会同港铁路专用线接入工程进入最后冲刺阶段。

自1月24日工程启动以来，中铁二十五局360名建设者分成3个专业团队连轴转。1月24日傍晚，拆除既有3号道岔打响“第一枪”；25日深夜，顺利完成软件换装并启用新站型；随后几天接连插铺多组道岔。截至1月28日，建设者们在120小时内完成了旧轨拆除、接触网改造及联锁系统软件换装等多项高难度任务。

“连日来，我们项目按计划推进，今天我们将完成专用线所有通道的交通。今日重点对1357号交叉渡线和2-4号渡线的连接，对所有轨道精调、信号通信联调联试，同时完成现场清场。”中铁二十五局会同港连山站改项目负责人丁智威介绍说。

据悉，该工程新建了850米到发线、450米牵出线及专用货场，实现了连山工业园与全国铁路网的无缝衔接。专用线贯通后，将重点服务竹木、箱包等本土特色产品外运，解决运输“最后一公里”难题。

按计划，该项目将在1月31日前完成全部收尾工作，并于1月29日配合完成安茂公司牵头组织的预验收。目前，会同县交通运输局专班再赴广州，积极与广铁集团计统部、建设部、科信部等部门汇报沟通，全力以赴争取完成2月5日正式验收的计划任务，以最强的保障、用最短的时间、尽最快的速度，确保春节后这条区域物流新动脉正式投入运营，为会同县招商引资和产业升级提供有力支撑，助力怀化国际陆港向“亿吨大港”目标加速迈进。