连日来，怀化国际陆港·会同港建设现场机械轰鸣声此起彼伏，施工人员正紧抓冬季施工黄金期加快推进工程进度。作为怀化国际陆港扩容布局的关键节点，会同港于2025年12月正式获批设立，目前该项目已全面进入冲刺阶段。其中，铁路专用线工程正朝着今年1月底接入国家干线焦柳铁路的目标全力推进。

此时此刻正进行最后阶段施工的连山铁路专用线全长3.96公里。该线路从连山火车站引出，自东向西科学布局集装箱与包装成件两大作业功能区。集装箱作业区按"1束2线"高效布置，装卸有效长度达450米；包装成件作业区则按"2台2线"规划，近期先行建设"1台1线"，装卸线长340米，将重点服务竹木、箱包等会同本土特色产品外运。与此同时，连山车站既有站型也将进行改造扩能，工程内容涵盖路基及附属、桥涵、房建、轨道及四电等专业领域。

“我们正在与时间赛跑。”会同县交通运输局局长王军介绍，面对与铁路部门协调程序复杂、设计变更周期长、施工窗口期有限等多重挑战，县交通运输局铁路建设专班带领项目管理团队科学组织施工力量，充分利用施工窗口期，完成了场地平整、路基填筑、铺轨、货场场地硬化、电力工程、通信工程、排水沟及附属工程等重要节点施工。目前，施工人员正集中进行信号系统和接触网工程的扫尾及最后调试，全力确保工程按计划推进。

“我们正争取在1月20日前完成关键节点施工，确保1月24日开始的站改施工计划顺利实施。”中铁二十五局集团有限公司技术负责人尹泉表示，“整个工程计划于1月29日完成站场改造，实现专用线正式接入焦柳铁路网络。”

于此同时，广铁集团施工办主任唐昊也表示：“我们广铁集团全力支持怀化国际陆港·会同港连山铁路专线的站改以及验收等工作。”

图片均由 杨军 摄

作为怀化国际陆港的重要延伸，总投资3.8亿元的会同港项目建成后，将直接打通会同县竹木、箱包等特色产品的铁路外运通道。该项目整体规划分三期推进，后续将建设标准化仓储、货运综合楼以及智慧物流、商品交易展示等高端功能区。

项目建成后，不仅能够享受国家陆港建设的政策支持，还将辐射湘黔桂边区三省九县，通过怀化国际陆港的集疏运体系，使区域货物高效对接西部陆海新通道，真正实现“山货出海”，为武陵山片区外向型经济发展注入新的动力。