6月30日，41车出口货物在怀化国际陆港完成集结。7月1日凌晨1时40分，这趟纳入全国铁路运行图的图定班列将从怀化西站驶出，一路向南直抵钦州港东，再经海运分拨至新加坡、美国和越南。这是怀化西至钦州港东图定班列首次发运，标志着怀化国际陆港多式联运能级迈上新台阶。

本趟班列共发运41车、1120吨货物，货值45.2万美元，货源覆盖湘鄂两省三地——岳阳卷筒纸、长沙金属结构架和湖北木夹板在怀化集散，分别出口新加坡、美国和越南。依托“定点、定线、定时、定价、定车次”的图定模式，班列全程铁路在途时间仅22小时16分，可做到次日进港，运输时效较此前大幅压缩。

高效物流通道正加快放大“怀化制造”的出海优势。湖南享怀箱包制造有限公司负责人牟晓峰介绍，以往箱包出口绕行南沙港、盐田港需要3天，如今图定班列做到次日进港，产品更快抵达市场，资金周转效率明显提升。

同时，怀化国际陆港创新推出“空箱内陆前置调度”服务，将海运标准箱直接储备至本地堆场，企业在家门口即可提箱，实现货物装箱后直上班列、全程“一箱到底”，省去了中途换箱的损耗与奔波。湖南融憬竹业发展有限公司从2023年首次通过陆港发货起步，现每月稳定发运数十个标箱，产品远销越南、泰国、马来西亚、日本等地。企业负责人马进表示，图定班列将运输时间从3至4天缩短到22小时，效率提升超过50%，“怀化竹品在国际市场上的竞争力跃上了新台阶”。

数据显示，截至6月28日，怀化国际陆港今年已发运货物695列，运输货值约49亿元，上半年班列发运量有望突破700列；累计发运量已突破3500列。陆港已开通国际国内线路216条，形成7条国际物流大通道，辐射全球69个国家和地区的238个港口和站点。

怀化是湖南唯一被纳入西部陆海新通道总体规划的节点城市。此次图定班列首发，为“大湘西”片区经怀化出口东盟的铁海联运精品线路打下坚实基础。怀化国际陆港方面表示，下一步将加快班列常态化、高密度运行，持续拓展辐射范围、加密班次，强化国家级物流枢纽功能，为中部地区企业“走出去”提供更加高效稳定的国际物流支撑。